Sistemi di accumulo energetico al Litio liflex NG

Progettato per applicazioni industriali, mobili e stazionarie

liflex NG

Riduce in maniera significativa i costi operativi, aumenta l’efficienza e la disponibilità

BENNING è leader in Europa nell’innovazione per la tecnologia al litio. La nostra esperienza negli anni ha dimostrato che, in aggiunta alla disponibilità elettrica dei sistemi, il vantaggio di un investimento di questo tipo è decisivo quando si considera la vita operativa del sistema e l’energia totale disponibile durante un ciclo di carica/scarica. liflex NG rappresenta l’evoluzione delle nostre batterie. Si tratta di un sistema innovativo da 24 a 96 V.

Economico e pratico

L’innovativo sistema di gestione dell’energia combina gli elevati valori di energia disponibile e di efficienza operativa con una notevole riduzione dei costi operativi.

Questi sono solo alcuni dei vantaggi che si possono ottenere utilizzando liflex NG anziché le batterie al piombo-acido:

  • Riduzione dei costi energetici di circa il 30%
  • Nessun costo per la manutenzione
  • Nessun costo di movimentazione
Vita operativa estesa grazie al processo brevettato Q-Leveling

I sistemi di accumulo energetico liflex NG usano il sistema brevettato Q-Leveling.

La capacità della batteria aumenta significativamente, a confronto con un controllo via BMS. Il naturale processo di invecchiamento della batteria può essere rallentato notevolmente con l’utilizzo del BMS NG.

Sistema innovativo

liflex NG è un sistema modulare di batterie da 24 V a 96 V. Le batterie sono conformi alla norma EN 1175.

Il sistema è composto da un modulo “master” 24V/140Ah e, a seconda della tensione e della capacità necessarie, vari moduli “slave” da 24V/140Ah. Il modulo master dispone di una cella di batteria e il sistema BMS con Q-Leveling

.

I vantaggi

  • Vita operativa estesa
  • Massima disponibilità del sistema
  • Elevata efficienza economica
  • Elevata flessibilità per l’intera vita operativa
  • Sistema indipendente dal modello di batterie e dai parametri della cella di batteria
  • Sistema ecologico e sostenibile (rinnovabile o riciclabile)

Modelli liflex NG

Modelli liflex NG: Standard e Slim – Installazione flessibile

La serie liflex NG è disponibile in due versioni: Standard e Slim. Entrambi i moduli hanno lo stesso valore di capacità, ma un numero diverso di celle e quindi una diversa dimensione.

Entrambi i moduli possono essere posizionati in verticale o in orizzontale: questa caratteristica dà all’utilizzatore il grande vantaggio di una flessibilità maggiore a seconda dell’installazione.

2 liflex NG batteries, positioned horizontally
liflex NG 24 V / 3.6 kWh (140 Ah)
Esempi di varie configurazione di liflex NG (standard o slim / in posizione orizzontale o verticale) affiancate in un diagramma
Esempi di configurazioni di liflex NG (standard o slim / in posizione orizzontale o verticale)

I vantaggi dei costi operative ridotti

liflex NG – Il Sistema di accumulo di energia con vantaggi di costo operativo

Montage of several images of the energy system liflex

Dopo appena 2 anni, il costo addizionale di investimento speso per il Sistema liflex NG viene compensato dal risparmio energetico e operativo ottenuto.

  • Riduzione dei costi energetici di circa il 30%
  • Nessun costo per la manutenzione
  • Nessun costo di movimentazione
  • Utilizzo delle batterie anche oltre la vita utile dello stesso veicolo elettrico che le installa
  • Nessun costo di magazzino aggiuntivo

I caricabatterie

Caricabatteria BELATRON Li+ con protezione IP54 o superiore

  • Start/stop da batteria
  • Da 24 V a 96 V
  • Grado di protezione IP54
  • Comando di spegnimento direttamente accessibile
  • Ventilazione da entrambi i lati
  • Optional: Sistema di riscaldamento

Serie di caricabatterie BELATRON Li+ da 24 V a 120 V, con varie opzioni disponibili, come il grado di protezione IP54 o superiore, oppure varie interfacce di comunicazione.

Caricabatterie BELATRON Li+ installato a parete
Caricabatterie BELATRON Li+, IP54
Il Sistema di ventilazione del caricabatterie BELATRON, progettato per soddisfare le condizioni ambientali più critiche in ambienti polverosi.
Il Sistema di ventilazione del caricabatterie BELATRON è stato progettato per soddisfare le condizioni ambientali più critiche in ambienti polverosi.

liflex NG riduce drasticamente il costo totale di proprietà (TCO) del proprio parco mezzi industriali

Confronto dei costi batterie al piombo 375 Ah vs. sistema energetico liflex NG 280 Ah basato su un funzionamento su 2 turni in un periodo di 5 anni (costi di investimento e di esercizio)

Il processo brevettato Q-Leveling

BMS NG – Più efficiente, più sicuro e più economico con la funzione Q-Leveling

Confronto della vita operativa di una batteria agli ioni di litio (LFP 8S1P) dotata di un BMS oppure di un BMS con funzione Q-leveling
In questo grafico abbiamo confrontato la vita operative di una batteria agli ioni di litio (LFP 8S1P) equipaggiata con un BMS oppure con un BMS plus Q-leveling. Il nostro confronto illustra le conseguenze - a livello dell’intero sistema – della perdita di una cella. Gli effetti di questa perdita vengono significativamente ridotti se il processo di Q-leveling è stato attivato.

I sistemi di accumulo di energia liflex NG sfruttano la funzione brevettata Q-Leveling.

Non solo misura e monitora la tensione delle singole celle, ma anche la loro capacità e il livello di elettrolita.

Algoritmi innovativi sono in grado di compensare la differenza di capacità tra le singole celle, mediante correnti di ricarica controllate individualmente durante l’intero processo di carica e scarica.

La capacità disponibile della batteria viene aumentata in maniera significativa, in confronto con un sistema di controllo BMS. Il naturale processo di invecchiamento delle batterie può essere rallentato notevolmente con l’aiuto del BMS NG.

Il risultato è un aumento dell’efficienza del sistema.

Seal Patented in gray and blue
Logo von Longevity ensured by Q-Leveling

liflex NG – fino al 34% in meno di costi e di emissioni di CO2

Grafico e confronto dei costi energetici per batterie al piombo o al litio a parità di energia ai carichi: costo maggiore del 34% per le batterie al piombo
Confronto energetico a parità di energia disponibile per batterie al piombo e al litio

Soluzione per brevi distanze – Ricarica in sito, senza necessità di una stazione di ricarica centralizzata

Questi i benefici di una gestione ottimizzata della soluzione proposta:

  • Costi di investimento ridotti, grazie al fatto che non sono più necessari i sistemi di contenimento con areazione/ de-areazione e riempimento dei liquidi
  • Maggiore utilizzo delle risorse
  • Non è necessario sostituire le batterie
  • Ricarica rapida e intermedia compatibile con la funzione Boost Charge; ricarica intermedia possibile in qualsiasi momento (25% di carica in 20 min, 100% di carica in 2 h)
Grafico della capacità di un sistema liflex NG in due fasi di funzionamento, incluse le fasi di ricarica intermedie
Andamento della capacità di un sistema liflex NG in due fasi di funzionamento, incluse le fasi di ricarica intermedie

liflex NG – Benefici della soluzione per tutte le modalità di funzionamento future

  • Vita operativa estesa
  • Funzionamento affidabile e privo di manutenzione
  • Elevati valori di tensione raggiungibili
  • Bassi costi operativi
  • Elevata efficienza economica e bassi consumi energetici
  • Sistema privo di emissioni
  • Bassi valori di autoconsumo
  • Sistema rinnovabile
  • Sistema riciclabile
  • Stand-by mode
  • Sistema ecologico
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  • Risposta flessibile alle situazioni di ordine
  • Affidabilità della pianificazione
  • Spese calcolabili
  • Nessun impegno di capitale
  • Disponibilità continua
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  • Qualità made in Germany
2 soluzioni customizzate liflex NG – disponibili anche con sistemi di contenimento personalizzati
Disponibile anche con contenimento personalizzato

Per varie tipologie di batterie

Fitter with tablet and forklift

Investimento profittevole determinato dalla vita operativa del sistema

Un chiaro dettaglio dei requisiti, combinato con la conoscenza di ciò che è tecnicamente possibile in quel momento, aiuterà gli operatori dei veicoli a valutare le principali differenze tra i sistemi energetici agli ioni di litio attualmente disponibili.

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